顺盈注册注册-首选地址目前高等级公路在建设的过程中，管理制度不够完善。在推行制度的过程中由于受到以前思想的影响，因此每一步的推行都非常困难，另外在制定了新的制度以后，很多施工单位都非常难执行。
目前在施工现场缺乏一批技术经验丰富的管理人才，因此对于管理而言，管理不当主要是人为因素造成的。我国目前大型施工企业正在逐渐改变自己的经营模式，向经营性模式转变。具备投标资格的大型施工企业只保留部分主体施工力量，用以承担技术相对复杂的施工任务，其余施工任务交由专业劳务分包队伍负责，一般工程设备也逐步由自有向租赁方式转变，这是施工企业降低成本、保证效益的需要，也是社会化分工的结果，是一种正常现象。
由于建设项目较多，监理人员需求量较大，个别参与管理的监理人员业务素质和责任心较差，不能发挥应有的作用，给质量管理造成了极大的危害。
影响高等级公路施工质量的主要因素为人、施工材料、施工机械设备、施工方法及施工环境5个方面(如图1所示)。
(1)人的影响。在施工管理活动中，人是最关键的因素，对施工质量起着决定性的作用。影响高等级公路施工质量的人为因素包括参与高等级公路施工的决策人、管理人员和施工作业人员等在参与施工管理过程中的质量素质意识与质量控制技能。
(2)施工材料。施工材料是高等级公路施工的首要物质基础，主要包括沥青、砂石、水泥、钢筋、砼、构件、配件等工程材料和施工材料，其质量是否符合要求直接影响工程质量。
(3)施工机械设备。在高等级公路施工中，施工机械设备主要包括路基、路面等施工用工程设备、施工机械和各种施工器具。性能优良、组合优化的施工机械设备是有效实现施工工艺、方法与质量的重要保障。
(4)施工方法。高等级公路施工方法主要是公路施工方案、施工流程、新工艺及关键技术与措施的应用。良好的施工方法可促进施工质量及路面平整度、密实度、强度等性能的提高。
(5)施工环境。高等级公路施工作业环境主要分为公路施工现场的自然环境、施工管理环境和施工作业环境三方面。施工环境对高等级公路工程施工质量的影响具有复杂多变与不确定性的特征。
高等级公路施工中的工程质量管理水平的高低直接关系着高等级公路工程的成败，因此必须加强工程质量管理工作，可以采取以下几点措施。
相关部门应建立健全相关的法律法规，像《公路法》《公路工程技术标准》《道路交通安全法实施条例》等，使高等级公路的建设有法可依，有标准的质量准则，能保证各项高等级公路的质量达到国家所规定的标准。同时制定科学、合理、严谨的高等级公路质量管理体系，并认真贯彻执行，使质量管理体系真正落实到位，以提高高等级公路工程质量。
施工人员作为修建高等级公路的组织者和施工者，他们质量意识的高低直接关系到高等级公路的质量。因此，提高施工人员的质量意识非常重要，对保障公路质量有很大的推动作用。为确保能够保质保量地完成公路建设，就需要施工单位定期为施工人员进行质量意识的培训，将质量意识贯穿到整个施工过程，加大对质量意识的宣传，使每一位施工人员都树立起质量意识，并将意识转化成行动，为建设保质保量的公路做贡献。
高等级公路的施工全过程质量的好坏与整体的公路质量有着密切关系。只有保证每一个施工环节的质量都符合标准，才能使工程质量得到保障。这就要求严禁施工过程中出现偷工减料、挪用公款、敷衍了事等问题。施工完成后对高等级公路进行定期的养护和管理，使每条公路都达标。
施工前期的质量控制包括:对工程设计的质量控制和对原材料的质量控制以及机械设备的质量控制。
1、对工程设计的质量控制。在高等级公路工程建设初期，由于对修建地段的真实情况没有实际了解，很可能出现设计方案与实际地段情况不相符合的情况，而且有些细小的问题也很难发现。因此在施工前，要对施工地段进行实地勘测，对图纸认真会审，提前预测在施工中可能出现的问题，并制定好预防措施，一定要确保设计方案的正确性，以保证工程的顺利进行。
2、严把材料质量控制关。加强对材料的质量监控是保证工程质量的重要基础。严格把守材料采购订货、进场检验和存储使用关，施工单位制定合理的工程材料采购计划，充分调研材料市场信息，加强搅拌站与施工现场材料的购前检验、供货中抽检和现场检验，确保材料质量合格可控；外购材料必须出厂证、合格证、检验证三证齐全，选择质量好、信誉高的厂家订购。坚持材料进场按规定进行现场验收，对涉及工程安全与使用功能的有关材料按《公路工程施工质量验收规范》进行复验，并经监理工程师或建设单位技术负责人检查认可合格后方可使用。
3、对施工机械设备的质量控制。施工机械设备的质量控制主要是使参与施工的各种机械设备的类型、性能和参数与施工项目的环境、工艺与技术相匹配，合理使用机械设备，贯彻持证上岗和专机专用原则，遵守机械设备技术保养与安全操作规程，确保施工机械保持优良技术性能和高的可靠性，最大程度满足施工生产实际需求。
施工质量的好坏关系到整个高等级公路的质量，因此需要严格控制施工中的质量。
1、由于高等级公路修建的工序比较多，要抓好每个施工阶段的质量关，防患于未然。施工单位可以通过建立激励机制，对认真负责的部门进行奖励，通过评比来提高施工人员的积极性。对重点施工地段严格把关，监理人员需亲自到场指导，以避免质量问题的出现。
2、提前预测在施工过程中可能出现的质量间题，并及时采取预防措施，把安全隐患扼杀于摇篮中。在施工过程中，要对施工难度较大的地段进行检测和放样，对数据进行审核计算。通过前期的试验检测可以节约施工原材料，并充分使用新技术和新材料。
3、严格加强施工过程跟踪质量把关。工程质量的许多问题,，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。就是要勤跑工地，勤观察，勤记录，要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。施工中遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作、才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。
(1)对公路试验检测工作的质量控制。在完成高等级公路施工后，并不能马上通车使用，需要在对其质量进行试验检测后，质量符合标准的情况下方可通车使用。对公路试验检测工作的质量控制工作是高等级公路竣工验收工作的重要环节。完工后的高等级公路是否符合标准需要由它来进行检测，因此检测工作必须由具有相关资格的权威检测机构和具有过硬检测水平的人员来完成，同时还需要具有先进的检测设备，以确保检测结果公正、公平、公开。
(2)对高等级公路的养护措施。高等级公路修建完成且检测结果合格后，也不能马上通车，需要放置一段时间，等原材料完全凝固后才可以投人使用。只有这样才能使高等级公路达到其最大的使用价值。同时在高等级公路投入使用后，要定期或者不定期地对公路进行养护工作，以及时发现在行车过程中出现的质量问题，进行解决，从而保障高等级公路的质量及行驶者的安全。
伴随着我国公路交通工程项目施工建设的不断快速的发展，工程项目施工建设的质量也将逐渐的走上法制化，系统化，科学化的高端施工道路，这就要求了所有工程施工项目建设人员以及工程项目施工建设监理人员必须全面的提高自身的素质与专业素养，要将公路工程项目施工建设质量管理体系全面的广泛的进行推广与应用，也只有这样才能真正的促使我国公路工程项目施工建设质量管理水平达到一个前所未有的新高度。
[1]向培茂.高等级公路水泥稳定碎石基层施工技术及质量控制分析探讨[J].广东建材.2009(05)
高等级公路的设计标准和工程质量要求较高，其优质的工程质量不仅关系到工程的经济性，适用性、耐久性，还关系到国民经济的发展和民众反响等社会效益。而推行项目工程质量管理，是促进工程项目建设重要的一步，它对高质量、高标准、高效益地搞好工程建设具有重要意义。在施工中应注意提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，才能提高高速公路的施工质量，保证高等级公路的顺利完工。
认线标准，在业主和监理的指导下，严格按ISO9002质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一批精品。
为确保工程质量，成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队设专职质检工程师、工班设兼职质检员的三级质量管理网络，明确各级职责。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、交接检，科学严格地指定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工作法作业。建立健全质量保证体系，明确参建各方的质量责任，报经监理工程师批准后实施。
为提高工程质量，做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。加强全员质量教育，提高全员质量意识，经常性开展全员技能培训、互学、互帮活动，提高操作人员素质。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。论文大全。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地传达下去，使职工对施工质量的认识，有一个全面而具体的过程，使质量意识深入人心，质量这根弦时刻绷紧在每个人的心中。在施工前做好各种技术交底工作，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，坚决做到奖优罚劣、规范化施工，实行持证上岗，使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
内部管理是项目管理的核心，更是工程质量好坏的落脚点。要求项目经理必须懂业务、善管理，既能抓住重点，又能调动项目部成员的积极性。发挥项目短小精悍的优势，使企业从全面干预转向行使决策、监控、协调、指导、服务职能，保障项目经理顺利行使其职权，保证工程建设有序进行，推进现场管理、质量管理和安全生产管理。
加强项目质量管理首先是建立一支能打硬仗的领导班子，精诚团结，配合默契。加强项目质量管理，就是要坚持施权到位、管理到位、责任监督到位。其次是要求每个项目部在工程开工前编制项目管理大纲，建立质量保证体系，包括组织体系、责任体系、分包监控体系和经济约束体系，把工程项目质量落到实处。
在现场施工中对工程质量管理所采取的质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。
各施工队在开工前均应立下质量管理目标责任状，确定质量管理措施的可操作性，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。项目部按月进行工程质量评比考核，在每月的月底召开质量工作会议，由项目部质检人员、监理人员、各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。制订相应的质量奖惩措施，提高参工人员的质量意识，相互提醒、相互配合，相互监督，相互制约，以保证工程的顺利完成。
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设，试验仪器一定要装备齐全。提高试验人员素质，要求试验人员具有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。论文大全。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，不能弄虚作假。对工作认真负责，真正确保工程的质量。
项目部工程部是项目质量的业务部门，负责工程建设第一线的质量巡查和质量检查，经常组织全线质量大检查，对检查中发现的问题，责令施工队及时停顿整改。
项目部质量管理人员一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
监理单位应首先对已确定的施工单位的资质、人员、设备、组织系统等进行了解，提出建议和意见，并在施工过程中对前期工作完成情况进行检查。如对施工组织设计的审查、监理大纲的交底等，并召开由业主、承包商、监理单位参加的协调会，现场解决施工中可能出现的问题。除把握好各工序的质量验收，还对施工过程中较易出现的质量问题向施工单位提出监理意见，尽可能地将隐藏在施工过程中的一些事故因素消灭在萌芽状态，使施工单位不返工或尽量少返工。论文大全。施工过程中加强现场巡视，跟踪监理，有利于发现问题并及时予以解决。
公路项目的生命核心是质量，工程质量是工程建设的灵魂，我们应规范公路工程的施工管理，找出质量问题及其关键的影响因素进行质量改进，并检查质量改进的效果，实现项目经济效益的提高和管理水平的上升。
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，只有强化项目管理，消除质量通病，在优秀的规划设计的基础上，选择良好的施工队伍、组织开展创优活动，通过科学严谨的施工管理，严格的监理监督，才能建设优良的高等级公路。
高等级公路的设计标准和工程质量要求较高，其优质的工程质量不仅关系到工程的经济性，适用性、耐久性，还关系到国民经济的发展和民众反响等社会效益。而推行项目工程质量管理，是促进工程项目建设重要的一步，它对高质量、高标准、高效益地搞好工程建设具有重要意义。在施工中应注意提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，才能提高高速公路的施工质量，保证高等级公路的顺利完工。
认线标准，在业主和监理的指导下，严格按ISO9002质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一批精品。
为确保工程质量，成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队设专职质检工程师、工班设兼职质检员的三级质量管理网络，明确各级职责。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、交接检，科学严格地指定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工作法作业。建立健全质量保证体系，明确参建各方的质量责任，报经监理工程师批准后实施。
为提高工程质量，做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。加强全员质量教育，提高全员质量意识，经常性开展全员技能培训、互学、互帮活动，提高操作人员素质。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。论文大全。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地传达下去，使职工对施工质量的认识，有一个全面而具体的过程，使质量意识深入人心，质量这根弦时刻绷紧在每个人的心中。在施工前做好各种技术交底工作，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，坚决做到奖优罚劣、规范化施工，实行持证上岗，使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
内部管理是项目管理的核心，更是工程质量好坏的落脚点。要求项目经理必须懂业务、善管理，既能抓住重点，又能调动项目部成员的积极性。发挥项目短小精悍的优势，使企业从全面干预转向行使决策、监控、协调、指导、服务职能，保障项目经理顺利行使其职权，保证工程建设有序进行，推进现场管理、质量管理和安全生产管理。
加强项目质量管理首先是建立一支能打硬仗的领导班子，精诚团结，配合默契。加强项目质量管理，就是要坚持施权到位、管理到位、责任监督到位。其次是要求每个项目部在工程开工前编制项目管理大纲，建立质量保证体系，包括组织体系、责任体系、分包监控体系和经济约束体系，把工程项目质量落到实处。
在现场施工中对工程质量管理所采取的质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。
各施工队在开工前均应立下质量管理目标责任状，确定质量管理措施的可操作性，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。项目部按月进行工程质量评比考核，在每月的月底召开质量工作会议，由项目部质检人员、监理人员、各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。制订相应的质量奖惩措施，提高参工人员的质量意识，相互提醒、相互配合，相互监督，相互制约，以保证工程的顺利完成。
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设，试验仪器一定要装备齐全。提高试验人员素质，要求试验人员具有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。论文大全。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，不能弄虚作假。对工作认真负责，真正确保工程的质量。
项目部工程部是项目质量的业务部门，负责工程建设第一线的质量巡查和质量检查，经常组织全线质量大检查，对检查中发现的问题，责令施工队及时停顿整改。
项目部质量管理人员一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
监理单位应首先对已确定的施工单位的资质、人员、设备、组织系统等进行了解，提出建议和意见，并在施工过程中对前期工作完成情况进行检查。如对施工组织设计的审查、监理大纲的交底等，并召开由业主、承包商、监理单位参加的协调会，现场解决施工中可能出现的问题。除把握好各工序的质量验收，还对施工过程中较易出现的质量问题向施工单位提出监理意见，尽可能地将隐藏在施工过程中的一些事故因素消灭在萌芽状态，使施工单位不返工或尽量少返工。论文大全。施工过程中加强现场巡视，跟踪监理，有利于发现问题并及时予以解决。
公路项目的生命核心是质量，工程质量是工程建设的灵魂，我们应规范公路工程的施工管理，找出质量问题及其关键的影响因素进行质量改进，并检查质量改进的效果，实现项目经济效益的提高和管理水平的上升。
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，只有强化项目管理，消除质量通病，在优秀的规划设计的基础上，选择良好的施工队伍、组织开展创优活动，通过科学严谨的施工管理，严格的监理监督，才能建设优良的高等级公路。
高等级公路的设计标准和工程质量要求较高，其优质的工程质量不仅关系到工程的经济性，适用性、耐久性，还关系到国民经济的发展和民众反响等社会效益。而推行项目工程质量管理，是促进工程项目建设重要的一步，它对高质量、高标准、高效益地搞好工程建设具有重要意义。在施工中应注意提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，才能提高高速公路的施工质量，保证高等级公路的顺利完工。
认线标准，在业主和监理的指导下，严格按ISO9002质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一批精品。
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为提高工程质量，做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。加强全员质量教育，提高全员质量意识，经常性开展全员技能培训、互学、互帮活动，提高操作人员素质。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。论文大全。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地传达下去，使职工对施工质量的认识，有一个全面而具体的过程，使质量意识深入人心，质量这根弦时刻绷紧在每个人的心中。在施工前做好各种技术交底工作，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，坚决做到奖优罚劣、规范化施工，实行持证上岗，使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
内部管理是项目管理的核心，更是工程质量好坏的落脚点。要求项目经理必须懂业务、善管理，既能抓住重点，又能调动项目部成员的积极性。发挥项目短小精悍的优势，使企业从全面干预转向行使决策、监控、协调、指导、服务职能，保障项目经理顺利行使其职权，保证工程建设有序进行，推进现场管理、质量管理和安全生产管理。
加强项目质量管理首先是建立一支能打硬仗的领导班子，精诚团结，配合默契。加强项目质量管理，就是要坚持施权到位、管理到位、责任监督到位。其次是要求每个项目部在工程开工前编制项目管理大纲，建立质量保证体系，包括组织体系、责任体系、分包监控体系和经济约束体系，把工程项目质量落到实处。
在现场施工中对工程质量管理所采取的质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。
各施工队在开工前均应立下质量管理目标责任状，确定质量管理措施的可操作性，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。项目部按月进行工程质量评比考核，在每月的月底召开质量工作会议，由项目部质检人员、监理人员、各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。制订相应的质量奖惩措施，提高参工人员的质量意识，相互提醒、相互配合，相互监督，相互制约，以保证工程的顺利完成。
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设，试验仪器一定要装备齐全。提高试验人员素质，要求试验人员具有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。论文大全。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，不能弄虚作假。对工作认真负责，真正确保工程的质量。
项目部工程部是项目质量的业务部门，负责工程建设第一线的质量巡查和质量检查，经常组织全线质量大检查，对检查中发现的问题，责令施工队及时停顿整改。
项目部质量管理人员一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
监理单位应首先对已确定的施工单位的资质、人员、设备、组织系统等进行了解，提出建议和意见，并在施工过程中对前期工作完成情况进行检查。如对施工组织设计的审查、监理大纲的交底等，并召开由业主、承包商、监理单位参加的协调会，现场解决施工中可能出现的问题。除把握好各工序的质量验收，还对施工过程中较易出现的质量问题向施工单位提出监理意见，尽可能地将隐藏在施工过程中的一些事故因素消灭在萌芽状态，使施工单位不返工或尽量少返工。论文大全。施工过程中加强现场巡视，跟踪监理，有利于发现问题并及时予以解决。
公路项目的生命核心是质量，工程质量是工程建设的灵魂，我们应规范公路工程的施工管理，找出质量问题及其关键的影响因素进行质量改进，并检查质量改进的效果，实现项目经济效益的提高和管理水平的上升。
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，只有强化项目管理，消除质量通病，在优秀的规划设计的基础上，选择良好的施工队伍、组织开展创优活动，通过科学严谨的施工管理，严格的监理监督，才能建设优良的高等级公路。
“优良”两级，凡不合格的项目则不予验收。现将工程项目质量评定和验收的有关内容阐述如下。
一个建筑或构筑物的建成，由施工准备工作开始到交付使用，要经过若干工序、若干工种的配合施工。所以，一个工程质量的优劣，能否通过竣工验收，取决于各个施工工序和各工种的操作质量。因此，为便于控制、检查和鉴定每个施工工序和工种的质量，需将一个单位工程划分为若干分部工程;每个分部工程，又划分为若干个分项工程。以各分项工程的质量来综合鉴定分部工程的质量，以各分部工程的质量来鉴定单位工程的质量。在鉴定的基础上，再与合同要求相对照，以决定能否验收。因此，分项工程质量是鉴定分部工程、单位工程质量等级的基础，也是能否验收的基础。
(1)分项工程。通常按主要工种工程划分，例如，砌砖工程、钢筋工程、玻璃工程等。建筑工程的大多数工序项目是单一工种作业，如瓦工的砌砖工程;木工的木门窗安装工程;油漆工的混色油漆工程等。但有的工序项目并不限于一个工种，如钢木组合屋架制作工程是由几个工种配合施工的。
(2)分部工程。按建筑的主要部位划分为六个分部工程，他们是，地基与基础工程、主体工程、地面与楼面工程、门窗工程、装饰工程、屋面工程。
(段)划分分项工程;单层房屋工程中的主体分部工程必须按变形缝划分分项工程。其他分部工程的分项工程也可按楼层(段)划分。对一些小型项目，或按楼层划分有困难时，也可不按楼层划分。
(1)分项工程。一般按用途、种类及设备组别等划分。例如，室内给水管道安装工程、配管及管内穿线工程，通风风管及部件安装工程，电梯导轨组装工程等。同时也规定各分部工程中的分项工程可按系统、区段来划分。如采暖卫生与煤气工程分部的分项工程，从用途来分，碳素钢管有供应冷水、热水、暖气、煤气等;又可分为给水管道排水管道等。从种类分，管道安装有碳素钢管道、铸铁管道、混凝土管道、陶土管道等。从设备组别来分，有锅炉安装、锅炉附属设备安装、卫生器具安装等。
不论按哪种方法划分分项工程，都要有利于检验与鉴定能够取得较完整的技术数据，以免影响分部工程的鉴定效果。
(2)分部工程。按工程用途划分为建筑采暖卫生与煤气工程，建筑电气安装工程，通风与空调工程和电梯安装工程等四个分部工程。另外，由于单位工程可分为室内和室外，所以建筑设备安装工程的分部、分项工程，也可分为室内与室外。
“建筑设备安装工程“中，每一个分项工程均应独立参加评定分部工程质量等级，这是严格划分分项工程的目的，为的是正确鉴定出分部工程的质量等级，进而正确评判单位工程的质量等级，从而决定是否达到工程合同要求，能否验收等。
(构筑物)的整体质量。当然，一个单一的建筑物或构筑物也为一个单位工程，例如，在一个建筑群中，每一个独立的建筑物或构筑物，即每一栋住宅楼、厂房、商店、锅炉房、变电站，一所学校的每一个教学楼、办公室、传达室等均各为一个单位工程，应分别进行单位工程的鉴定及验收。
按照前面建筑工程和建筑设备安装工程对分部工程的划分，一般建筑物或构筑物的单位工程最多的是由十个分部工程所组成，但每一个具体的单位工程中，不一定全有十个分部工程。例如一个操作棚可能没有门窗分部工程，对于建筑设备安装工程中的四个分部工程来讲，一些高级宾馆可能四个工程全有，有的则可能不是四个。
(扩)建的居住小区和厂区内，室外的给水、排水、供热、煤气等建筑采暖卫生与煤气工程组成为一个单位工程;室外的架空线路、电缆线路、路灯等建筑电气安装工程组成为一个单位工程;道路、围墙等建筑工程组成一个单位工程。
对于分项工程的质量评定，由于涉及到分部工程、单位工程的质量评定的工程能否验收，所以应仔细评定，以确定能否验收。按现行《建筑安装工程质量检验评定标准》分项工程的质量评定主要有以下内容:
是对结构的使用要求、使用功能、美观等都有较大影响，必须通过抽样检查来确定能否合格，是否达到优良的工程内容，它在分项工程质量评定中的重要性仅次于保证项目。
(1)允许有一定的偏差项目，但又不宜纳入允许偏差项目内，因此在基本项目中用数据规定出“优良“和“合格。的标准。
“优良“合格“。如油蹿工程中，中等油漆的光亮和光滑项目，以大面光亮、光滑均匀，小面可有轻微缺陷为合格；以大、小面光亮、光滑均一致为优良。
(4)用程度来区分项目的“合格“与“优良“。当无法定量时，就用不同程度的用词来区分合格与优良。如一般抹灰工程中的普通抹灰表面，以表面基本光滑、接槎平整作为合格;以表面光滑、洁净、接槎平整作为优良。
是结合对结构性能或使用功能、观感等的影响程度，根据一般操作水平允许有一定偏差，但偏差值在规定范围内的工程内容。
2)灰土、砂、砂石和三合土的干土的重力密度或贯入度办须符合设计要求和《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202一83)规定。
1)灰土、砂、砂石和三合土的配料、分层虚铺厚度及夯压程度应满足以下规定:
优良:配料正确，拌合均匀，虚铺厚度符合规定，夯压密实，灰土与三合土表面无松散和起皮。
注:砂浆强度按单位工程为同一验收批，当单位工程中仅有一组试块时，其强度不应低于
4)外墙的转角处严禁留直槎，其他临时间断处，留槎的做法必须符合GBJ203一83的规定。
合格:砖柱、垛无包心砌法，窗间墙及清水墙面无通缝，混水墙每间(处)4~6皮砖的通缝不超过3处。
合格:接槎处灰浆密实，缝、砖平直，每处接槎部位水平灰缝厚度小于5mm或透亮的缺陷不超过10个。
优良:接槎处灰浆处灰浆密实，缝、砖平直，每处接槎部位水平灰缝厚度小于5血m或透亮的缺陷不超过5个。
合格，数量、长度均符合设计要求和GBJ203一83的规定，留置间距偏差不超过3皮砖。
优良:数量、长度均符合设计要求和GBJ203一83的规定，留置间距偏差不超过1皮砖。
以上专门讨论了分项工程质量评定的内容。众所周知，分项工程是组成单位工程的基本单元，单位工程能否验收取决于分项工程能否验收。因此，可以说单位工程的质量评定与验收是寓于分项工程的质量评定与验收之中。为此，项目经理必须透彻了解分项工程质量的评定内容，把好每一关，才能与监理工程师或其工地的监理人员一道为单位工程顺利验收创造良好的条件。
“优良“两级。因此，在工程质量的评定与验收中，也只能按合同要求和质量等级来进行验收。
3)允许偏差项目抽检的点数中，建筑工程有70%及其以上，建筑设备安装工程有80%及其以上的实测值在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内。
2)基本项目每项抽检的处(件)应符合相应质量检验评定标准的合格规定，其中50%及其以上的处
3)允许偏差项目抽检的点数中，有90%及其以上的实测值在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内。
所含分项工程的质量全部合格，其中有50%及其以上为优良(建筑安装工程中，必须含指定的主要分项工程)。
1)所含分部工程的质量全部合格，其中有50%及以上优良，建筑工程必须含主体与装饰工程，以建筑设备安装工程为主的单位工程，其指定的分部工程必须优良。
工程质量的验收是按照工程合同规定的质量等级，遵循现行的质量检验评定标准，采用相应的手段对工程分阶段进行质量认可与否的过程。
稳蔽工程是指那些在施工过程中上一工序的工作结束，被下一工序所掩盖，而无法进行复查的部位。例如钢筋混凝土工程的钢筋、基础的土赁、断面尺寸等。因此，对这些工程在下一工序施工以前，施工项目质量管理人员应及时请现场监理人员按照设计要求和施工规范，采用必要的检查工具，对其进行检查与验收，如果符合设计要求及施工规范规定，应及时签署隐蔽工程记录手续，以便承包单位继续-厂一工序的施工，同时，将隐蔽过程记录交承包单位归入技术资料，如不符合有关规定，监理人员应以书面形式告诉承包单位，按期处理，处理符合要求后监理人员应进行隐蔽工程验收与签证。
隐蔽工程验收通常是结合质量控制中技术复核、质量检查工作来进行，重要部位改变时可摄影以备查考。
对于重要的分项工程，由监理工程师按照工程合同的质量等级要求，根据该分项工程施工的实际情况，参照前述的质量检验评定标准进行验收。
在分项工程验收中，必须严格按有关验收规范选择检查点数，然后计算出检验项目和实测项目的合格或优良的百分比，最后确定出该分项工程的质量等级，从而确定能否验收。
在分项工程验收的基础上，根据各分项工程质量验收结论，参照分部工程质量标准，便可得出该分部工程的质量等级，以便决定可否验收。
另外，对单位或分部土建工程完工后转交安装工程施工前，或其他中间过程，均应进行中间验收。承包单位得到监理工程师中间验收认可的凭证后，才能继续施工。
在前述分项工程、分部工程验收的基础上，通过对分项、分部工程质量等级的统计推断、再结合直接反映单位工程结构及性能质量的质量保证资料核查和单位工程观感质量评判，便可系统地核查结构是否安全，是否达到设计要求;结合观感等直观检查，对整个单位工程的外观及使用功能等方面质量作出全面的综合评定，从而决定是否达到工程合同所要求的质量等级，迸而决定能否验收。
(1)质量保证资料的核查。在单位工程的验收中，项目经理应配合监理工程师对质量保证资料核查以下几个方面内容:
2)质量保证资料是否线)对于施工单位送去检验的材料，应审查检验单位有无权威性;
1)确定检查数量:室内按有代表性的自然间抽查10%(包括附属间及厅道等)，室外和屋面要求全数检查。
室内有代表性的自然间，指各类做法均能查到，公共建筑的附属房间指公用房间，如盥洗室、厕所，也包括服务员工作室、贮藏室，厅道包括楼梯道、楼梯间等。住宅建筑的附属房间包括厨房、厕所、过厅等。
检查点或间采用随机抽样的方法，一般应在平面图上勾定房间，按既定房间检查;选点时应照顾到代表面，同时突出重点，如高层建筑跳层检查时，必须包括首层和顶层。
室外与屋面的全数检查，采用“分点检查、综合定级“的方法。例如，将室外墙面划分为若千部位，每个部位限定范围，备作为一个检查点。
我国交通事业在蒸蒸日上的今天，交通网的建立，有效的提供我国现代化交通事业的发展，根据公路的使用任务功能流量来划分，二级以上的公路皆称为高等公路，而不仅仅指我们通常会误解为的高速公路。一般情况下，高速公路和一级公路的使用年限是20年以上，二级公路的使用年限在15年左右，我们要保证不同的道路在使用年限内能够正常有效的发挥在公路网中的作用，尽量减少对公路在使用年限受损承受力低于本应承受力的状况发生。降低修复成本。所以可以得出的是，提高高等级公路的工程质量，是保证公路正常使用的基础条件，各部门必然要制定相关措施来保证工程的顺利进行。我们主要将从三个方面去探讨如何将有效的管理措施应用到高等公路的建设之中。
对全员的思想教育是我们首先必须要强调的，思想指引着行动，只有在正确思想的指引下，才能够共同走出一条与之对应的道路。所以宣传教育动员工作在施工之前是必不可少的了。但是磨刀不误砍柴工，我们要将质量第一的思想深入贯彻到每个参与道路施工的人员中去，从底层实际操作的员工入手，让大家清楚的知道，道路的每一个环节都需要以质量为基。在思想上，无论做任何事情都要考虑到质量问题，不能通过蛮干和传统型经验降低工程质量。不仅仅影响着真个工程的建设而且对未来道路使用安全方面依旧有着紧密的关系，同时好的质量保证能够给工程技术团队带来更多的发展机遇和名誉，以便获得更多的收益。
工程的设计要经过多次的敲定，和与相关专家的沟通审验，结合当今世界的道路设计构造，组后再结合我国给地区的实际情况；在保证质量的前提，再要求速度与进度与目标相一致，质量在任何情况下都是首先要保证的，其实质量和效益是相辅相成的，好的质量能够服务于效益，避免返工重造，地基不稳，上面很容易坍塌，只有一次性完成任务，才能减少时间，减少人工的消耗，减少物资的消耗，最终减少工程成本，才能保证效益，也是质量效益名誉的夺丰收。
一个体系的建立非是一朝一夕，也非是几项条款，几个管理细节，几次学习动员，就可
以解决掉。依然要通过多方面的齐心协力来共同完成。需要我们考虑问题多元化，多方化，多维度化。
首先，作为前期准备，需要几个必要的流程去执行。对道路的情况的勘察与分析，道路的地质结构如何，需要用何种物料去匹配，能够影响施工和道路的周围环境因素有哪些，可能其中天气和季节因素相对重要，诸如北方在冬天会受到冷空气的包围，对道路的要求要相对提高，在冬天很容易出现翻浆现象，我们用什么样的材质的泥土来解决这样的问题，由于不同的地势地形分布不同，地质构造不同，要计算好，施工进度。
其次，施工阶段，是整个工程的重要环节。首先要追随设计图的脚步，将设计图中整个流程和设计规划要有整体的概念，对不同地方设计的有别于其他的道路修建的地方要特别注意，每个环节都需要精心的布置安排。每个参与人员要做到对工作的认真负责，从整体上协调一致，行动以质量优先，保证工作质量就是提高工作效率，可设立负责制，每个小的组有负责人，负责人上面还有负责管理的人，这样不断的累叠，也将具体的施工落实到个人负责，明确分工，责任到人，以免出现问题，相互推卸责任，加强对待工作的重视态度，防止工作中不负责等个人性问题的发生，有效合理的分配工人进行不同的工作，避免人员上的浪费。适时的引进一些先进的技术工具.
最后，工程后期的管制特别重要。编筐编篓贵在收口。我们一定要在工程尾期把好质量监督检查的大关。在质量面前人人平等，不容姑息，不容虚情枉法。将求验收工作的原则性，认真性，条款性，准则性。奖惩措施一定要设立，这并不会影响最终的收益，也是为今后的施工工作更好的开展进行铺路。从施工的过程中我们也可以根据不同工期工程的最终完成状况来发现人员上的问题，是否存在着能力不足，态度不够认真负责，或者工程道路工作检验合格并且超额完成任务的情况，在突发事件面前解决问题的能力等等，可以对人员进行重新调整和分配利用，这样会提高工作效率。也是为了更好的保证质量的内在需求。
高等级公路建设是一项很重要的交通事业建设，需要加大投资，完善和构建合理的施工
体系来保证道路的有效运用，降低计划成本，工程每一项都要符合国家所提出的标准，不能出现未达到使用年限就破损或者无法使用需要翻新等情况，这不仅又浪费资源，增加成本，同时又会在交通道路运输中带来诸多的不便，所以在今后的道路建设过程中加大监管力度，有效进行管理措施的设立，杜绝豆腐渣工程，打消对高级公路建设的低质检思想，才能保证道路质量安全，保证道路功能的正常发挥。
[l] 王军智．论高等级公路养护管理中的有关问题．广东省长大公路有限公司．
[2] TB10203-2002，铁路桥涵施工技术规范[S]．北京：中国铁道出版社，2002．
[4] 李克钏，罗书学．基础工程(第二版)[M]．北京：中国铁道出版社，2005．
质量的概念形成于20世纪初，截止目前质量管理的发展大致经历了如下三个阶段：20世纪初，由美国泰勒提出的专职检测制度中的质量检测制度；20世纪40年代到20世纪50年代，由美国质量专家休哈特等人提出的以统计技术应用为特征的质量管理阶段；20世纪60年代到现在，建立在美国专家费根堡姆和朱兰提出的以系统学为基础的全面质量管理阶段。
从质量管理的对象来说，无论是本世纪初诞生的泰勒制，还是现在推行的全面质量管理，其与质量相关的所有过程和形成均源于人的行为，所以质量管理的对象就是人。基于这种事实，质量管理可以分为意识管理层次、规范管理层次和文化管理层次。
虽然我国的综合国力不能与欧美等一些发达国家相比，但关乎“人”质量标准，是我们准求的目标，我们仍需借鉴别人的长处。通过对欧美等国家建设工程质量监督管理实践的分析，总结了如下几个建设工程质量监督管理的经验和特征。
这一系列的问题表明，中国的质量管理工作者的任务还相当艰巨。制定完整的质量管理标准和把标准真正落实到工程施工的每一个环节，都是确保工程质量的关键。
模糊数学是1965年美国加利福尼亚大学自动控制专家查德（L．A．Zadeh）教授。模糊数学是研究和处理模糊性现象的一门新兴数学分支，是用数学方法揭示模糊事物内部和模糊事物之间的数量关系。所谓模糊性，主要指客观事物差异性存在中间过渡的“不分明性，定义不确切、边界不清楚的模糊概念。并且这些概念的模糊不清、定义不准并不是由于人们的主观认识达不到客观实际造成的，而是事物的一种客观属性，是事物的差异之间存在着中间过渡过程的结果。在工程建设中，类似的模糊概念同样较多。
模糊数学的理论研究两大支柱之一是普通集合论的推广，也就是两点上取值的特征函数推广到可在闭区间上取任意值的隶属函数；之二是模糊数学的定理中通过分解定理化为普通集合论的问题来处理。因此从概念说模糊数学是经典数学的推广和发展。但从方法上说，模糊数学又是使用传统普通集合论的方法。可见，模糊数学与经典数学之间存在着密切的联系。模糊数学是让数学进入模糊现象这个。过分的精确反而模糊，适当的模糊反而精确。在人脑对事物进行识别和判决时，往往采用模糊的标准。
例如：现有A、B、C三批混凝土预制构件，由于混凝土强度高低及变异大小、以及原材料和人工耗量、构件外形和几何尺寸的误差、生产周期长短不同，如何评价它们的质量好坏?由于各种标准不一，我们不能说某试件绝对好与差，只能说，有的比较好，有的比较差，有的中等，这就是说存在中间过渡的状态，即存在模糊性。
上述例子的解决就会用到模糊数学分析方法进行推理，用隶属程度综合评判它们的质量优劣。
综合评判是指对多种因素所影响的事物或现象所进行的综合的评价。如果在综合评价的过程中涉及模糊因素，就叫做作模糊综合评判。在日常活动、生产和科研中，人们总是会去比较各种事物的优劣好坏。例如：评价物品的优劣，人品的优劣，标准的高低等。
工程项目的建设过程，就是质量的形成过程，质量蕴藏于工程产品的形成中。因此，坚持工程项目建设程序，严格按照建设程序办事，把好建设过程中各个阶段的质量关，是保证工程质量，其实做好质量控制的重要环节。
工程项目建设程序，依次分为决策、设计、施工到竣工验收等四个环节。实践证明，只有坚持必要的工程项目建设程序，才能确保工程项目的顺利进行，确保工程质量。否则会给工程建设带来巨大的损失。
建筑工程项目的质量是指通过工程建设过程所形成的，其应满足用户从事生产、生活所需的结构安全和使用功能要求，符合国家有关法规、技术标准和合同规定。
(1)设计质量对建筑工程最终质量的影响。(2)工程项目实体质量。(3)工程的观感质量。(4)对环境影响的综合评价。(5)质量保证资料。
建筑工程项目的质量评定，主要应用模糊数学理论方法和手段，以立法的形式，对建筑工程质量进行检测，并根据检测结果和国家颁发的有关工程项目质量检验评定标准和验收标准，对工程项目进行质量评定。从而对工程施工过程的工程质量进行有效控制，确保建筑安装工程的最终产品质量，为大众提供合格的建筑
(1)由于目前验评标准中要求建筑工程质量必须同时满足四项条件，这样评价不够科学；如果采用了模糊综合评判能够弥补上述缺点。
(2)现行标准可能对影响建筑工程质量因素考虑不够全面，一些外在的环境问题可能遭到忽视忽视。
(3)资料情况、分部分项检查两项指标均未作量化处理。并且往往一人核查，由于个人把握标准尺度差异，资料情况的检查结果就会因此有较大差异。
在建立专家打分矩阵的基础上，可按照层次分析法原理计算各层次权重，计算步骤原理如下：
第一步：分别计算各判断矩阵的最大特征根λmax，其λmax所对应的单位特征向量即为各指标的权重。
式中：CR为一致性对应的比值；Cf为一致性指标；RJ为随机一致性指标；行为判断矩阵阶数；．=I，。是判断矩阵的最大特征根。RJ为判断一致性的平均随机一致性指标，是随判断矩阵阶数行而变化的常数，不同的以值，RJ的取值如下表所示。
模糊评判法采用的是二级评定的方法，遵从原方法对实测数据的检测，因而从评定过程上与原方法保持一致。模糊综合评判法在对质量的描述上比原方法做了进一步的细化，这种细化对更客观地表达实际质量更有益。
